Airbus SE Aktie

Airbus SE (AIR) – Unternehmensporträt

Airbus geht auf die Gründung des Konsortiums Airbus Industrie im Jahr 1970 zurück, als sich französische und deutsche Luftfahrtunternehmen zusammenschlossen, um ein europäisches Gegengewicht zur amerikanischen Dominanz im Bau von Verkehrsflugzeugen zu schaffen. Spanien und Großbritannien traten dem Verbund kurz darauf bei. Über die Konsolidierung zur EADS im Jahr 2000 und die Umbenennung in Airbus SE formte sich aus dem Konsortium ein integrierter Luft- und Raumfahrtkonzern, der heute als einer der beiden einzigen Hersteller großer Verkehrsflugzeuge weltweit agiert.

Geschäftsmodell

Airbus gliedert sich in drei Geschäftsbereiche. Das Segment Commercial Aircraft ist mit rund drei Vierteln des Konzernumsatzes das mit Abstand größte und umfasst Entwicklung, Produktion und Auslieferung von Verkehrsflugzeugen. Die Produktpalette reicht von der A220-Familie für den Markt ab 100 Sitzplätzen über die A320-Familie als meistverkaufte Flugzeugfamilie der Welt im Kurz- und Mittelstreckensegment bis zu den Langstreckenmodellen A330 und A350. Die Endmontage erfolgt an Standorten in Frankreich, Deutschland, China und den USA. Airbus Helicopters ist der weltweit führende Hersteller von zivilen und militärischen Hubschraubern und steuert rund ein Zehntel zum Konzernumsatz bei. Airbus Defence and Space umfasst militärische Transportflugzeuge, Satelliten, Trägersysteme sowie Verteidigungselektronik und adressiert den wachsenden Bedarf europäischer Streitkräfte und Raumfahrtagenturen. Ergänzend zu den Neuauslieferungen erzielt Airbus wachsende Erlöse aus dem Servicegeschäft, das Wartung, Ersatzteile, Schulungen und digitale Lösungen für Fluggesellschaften umfasst.

Wettbewerbsvorteile

Der überragende strukturelle Vorteil von Airbus ist seine Position in einem globalen Duopol. Zusammen mit Boeing kontrolliert Airbus nahezu den gesamten Markt für große Verkehrsflugzeuge. Die Eintrittsbarrieren in diese Industrie sind außerordentlich hoch: Die Entwicklung eines neuen Flugzeugprogramms erfordert zweistellige Milliardeninvestitionen, jahrelange Zertifizierungsprozesse und ein globales Zuliefernetzwerk, das neue Wettbewerber kaum kurzfristig aufbauen können. Die A320neo-Familie hat sich als dominierendes Produkt im volumenstärksten Marktsegment etabliert und verfügt über einen Auftragsbestand, der die Produktion für viele Jahre auslasten wird. Dieser Rekordauftragsbestand von mehreren tausend Flugzeugen verschafft Airbus eine Umsatzvisibilität, die in der Industrie einzigartig ist. Die verteilte europäische Produktionsstruktur über mehrere Länder hinweg ist zugleich ein politischer Stabilitätsfaktor, da Regierungen in Frankreich, Deutschland und Spanien als Stakeholder ein strategisches Interesse am Erfolg des Unternehmens haben.

Wachstumsfelder

Das zentrale Wachstumsthema für Airbus ist der Hochlauf der Produktionsraten im Segment Commercial Aircraft, um den massiven Auftragsbestand abzuarbeiten und die wachsende globale Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen zu bedienen. Im Segment Defence and Space profitiert Airbus vom politisch angestoßenen Anstieg der Verteidigungsausgaben in Europa, der die Nachfrage nach militärischen Transportern, Satelliten und Aufklärungssystemen treibt. Im Hubschraubergeschäft stützen sowohl zivile Nachfrage, etwa für Offshore-Einsätze und Rettungsdienste, als auch militärische Programme das Wachstum. Langfristig investiert Airbus in die Dekarbonisierung der Luftfahrt, darunter Konzepte für wasserstoffbetriebene Flugzeuge und die Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe. Das Servicegeschäft gewinnt als margenstarke Ergänzung zum Neuflugzeugverkauf an Bedeutung und wächst mit der steigenden Zahl ausgelieferter Flugzeuge in den Flotten der Airlines.

Eckdaten

Airbus beschäftigt rund 165.000 Mitarbeiter an mehr als 180 Standorten weltweit. Der juristische Sitz befindet sich in Leiden (Niederlande), die operative Konzernzentrale in Toulouse (Frankreich). Die Aktie ist unter dem Ticker AIR an den Börsen in Paris, Frankfurt und Madrid notiert und Bestandteil des CAC 40 und des DAX. Das Geschäftsjahr entspricht dem Kalenderjahr und endet am 31. Dezember.