Wachstumsstarker Mid-Cap mit sehr hoher Bewertung – BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. überzeugt mit herausragendem Wachstum und hoher Stabilität, ist aber sehr ambitioniert bewertet. Profitabilität und Momentum liegen deutlich unter dem Marktmedian. Der Score hat sich zuletzt leicht verschlechtert, bleibt aber bei C.
BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. schreibt im TTM Verluste — das KGV ist nicht sinnvoll interpretierbar.
Der Markt zahlt eine deutliche Prämie auf das Eigenkapital — weit über dem Markt.
Das KUV liegt unter dem Markt. Deutlich über dem Automobilhersteller-Branchenmedian.
Der Markt preist starkes künftiges Cashflow-Wachstum ein — weit über dem Markt.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| KGV | -9,4 | 342,1 | 10,0 |
| KBV | 7,0 | 15,8 | 1,0 |
| KUV | 1,5 | 15,7 | 0,8 |
| KCV | 195,0 | 80,2 | 7,0 |
Der Umsatz hat sich in fünf Jahren mehr als verfünffacht — ein Vielfaches über dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein hoher Wert.
Verhaltenes Gewinnwachstum — weit unter dem Markt. Gewinnwachstum hinkt dem Umsatzwachstum hinterher — Margendruck.
Analysten erwarten kräftiges Gewinnwachstum pro Aktie — ein Vielfaches über dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein hoher Wert.
Erwartetes Umsatzwachstum ein Vielfaches über dem Markt. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 429,9% | 200,7% | 97,5% |
| 5 Jahre | 29,6% | 426,2% | 81,7% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | 111,2% | 27,2% | 13,4% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 48,8% | 14,9% | 3,8% |
BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. arbeitet mit negativer Gesamtkapitalrendite — das Unternehmen verbrennt Kapital. Deutlich unter dem Automobilhersteller-Branchenmedian.
BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. arbeitet am oder unter dem Breakeven. Deutlich unter dem Automobilhersteller-Branchenmedian.
Kostenintensives Geschäftsmodell — nur ein Bruchteil des Markts. In der Automobilhersteller-Branche sind niedrige Bruttomargen strukturbedingt üblich.
Solider Kapitalumschlag, über dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein typischer Wert.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| ROA | -12,1% | 2,7% | 3,6% |
| Nettogewinnmarge | -15,9% | 4,0% | 7,6% |
| Bruttomarge | 1,1% | 19,1% | 16,7% |
| Kapitalumschlag | 0,77 | 0,68 | 0,48 |
BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. hat über zwölf Monate verloren, im Minus, während der Markt zulegt.
Deutlicher Kursrückgang über drei Monate — stärker verloren als der Markt.
Die 50-Tage-Linie ist unter die 200-Tage-Linie gerutscht, im Minus, während der Markt zulegt.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | -10,7% | 19,6% | 2,1% |
| 3-Monats-Performance | -19,2% | -0,2% | -23,7% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | -8,6% | -5,1% | -2,2% |
Stark schwankende Einnahmen — weit über dem Markt.
Die Gewinne von BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. sind sehr stabil — weit unter dem Markt. Gewinne stabiler als Umsätze — deutet auf gute Kostenkontrolle hin.
Die kurzfristige Kursvolatilität liegt deutlich unter dem Markt.
Die 12-Monats-Volatilität liegt auf Marktniveau.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 54,3% | 32,9% | 23,1% |
| Gewinnvolatilität | 14,0% | 66,1% | 30,6% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 25,0% | 40,4% | 28,9% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 31,8% | 46,7% | 29,3% |
Mid Cap — weniger Analystenabdeckung als Large Caps, in der Regel ausreichend liquide.
| Kennzahl | BAIC BluePark New Energy Technology Co.Ltd. | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $6,2 Mrd. | $1,5 Bio. | $244,2 Mrd. |
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