Wachstumsstarker Mid-Cap mit sehr attraktiver Bewertung – Mitsubishi Motors Corporation überzeugt mit solidem Wachstum und ist zudem sehr günstig bewertet. Stabilität, Momentum und Profitabilität liegen unter dem Marktmedian. Der Score ist in den letzten 30 Tagen um 4 Punkte gestiegen, bleibt aber bei C.
Im Branchenvergleich (Automobilhersteller) liegt Mitsubishi Motors Corporation mit einem Score von 34 unter dem Branchenschnitt von 49. Den größten Vorsprung zur Branche zeigt die Bewertung (+36 Punkte), am weitesten zurück liegt die Stabilität (-23 Punkte).
Weit über Markt und Branche — hoch bewertet.
Mitsubishi Motors Corporation ist an der Börse weniger wert als das bilanzielle Eigenkapital — weit unter dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein niedriger Wert.
Die Aktie kostet weniger als ein Jahresumsatz — ein Vielfaches unter dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein niedriger Wert.
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| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| KGV | 44,1 | 326,9 | 9,6 |
| KBV | 0,5 | 15,1 | 0,9 |
| KUV | 0,2 | 15,1 | 0,7 |
| KCV | k.A. | 77,0 | 6,8 |
Mitsubishi Motors Corporation ist beim Umsatz solide gewachsen, deutlich über dem Markt. Für die Automobilhersteller-Branche ein typischer Wert.
Der Gewinn hat sich mehr als verdoppelt, über dem Markt.
Analysten erwarten kräftiges Gewinnwachstum pro Aktie — weit über dem Markt. Im Automobilhersteller-Branchenvergleich überdurchschnittlich.
Analysten erwarten kaum Umsatzwachstum — deutlich unter dem Markt. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 99,0% | 200,7% | 86,2% |
| 5 Jahre | 103,2% | 426,2% | 71,4% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | 44,1% | 28,0% | 13,9% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 4,3% | 15,1% | 3,7% |
Mitsubishi Motors Corporation nutzt sein Vermögen wenig effizient — nur ein Bruchteil des Markts. Deutlich unter dem Automobilhersteller-Branchenmedian.
Nur 0 Cent Gewinn pro Euro Umsatz — nur ein Bruchteil des Markts. Deutlich unter dem Automobilhersteller-Branchenmedian.
Kostenintensives Geschäftsmodell — weit unter dem Markt. In der Automobilhersteller-Branche sind niedrige Bruttomargen strukturbedingt üblich.
Sehr effiziente Kapitalnutzung — mehr als doppelt so hoch wie im Markt. Im Automobilhersteller-Branchenvergleich überdurchschnittlich.
| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| ROA | 0,4% | 2,7% | 3,6% |
| Nettogewinnmarge | 0,3% | 4,0% | 7,6% |
| Bruttomarge | 15,3% | 19,1% | 16,7% |
| Kapitalumschlag | 1,20 | 0,68 | 0,48 |
Mitsubishi Motors Corporation hat über zwölf Monate verloren, im Minus, während der Markt zulegt.
Mitsubishi Motors Corporation hat über drei Monate zugelegt, deutlich über dem Markt. Die Automobilhersteller-Branche liegt kurzfristig im Minus — Mitsubishi Motors Corporation behauptet sich gegen den Trend.
Die 50-Tage-Linie ist unter die 200-Tage-Linie gerutscht, im Minus, während der Markt zulegt.
| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | -18,7% | 30,8% | 13,6% |
| 3-Monats-Performance | 6,5% | 3,2% | -14,2% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | -9,3% | -2,9% | -8,8% |
Die Umsätze schwanken moderat, auf Marktniveau.
Stark schwankende Erträge — weit über dem Markt. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.
Die kurzfristige Kursvolatilität liegt über dem Markt.
Die 12-Monats-Volatilität liegt auf Marktniveau.
| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 21,3% | 32,9% | 21,7% |
| Gewinnvolatilität | 706,2% | 66,1% | 30,5% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 44,7% | 47,6% | 28,5% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 39,9% | 44,6% | 33,0% |
Mid Cap — weniger Analystenabdeckung als Large Caps, in der Regel ausreichend liquide.
| Kennzahl | Mitsubishi Motors | Tesla | Toyota Motor |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $2,7 Mrd. | $1,5 Bio. | $207,6 Mrd. |
Konsens und Faktormodell liegen für Mitsubishi Motors Corporation nahe beieinander: Konsens-Score (46/100) und aktienscore (34/100) zeigen eine ähnliche Einschätzung. Keine deutlichen Impulse in eine Richtung.
Analysten haben ihr durchschnittliches 12-Monats-Kursziel für Mitsubishi Motors Corporation leicht gesenkt. Von 393,64 ¥ auf 388,33 ¥ (-1,3%). Der Buy-Anteil bleibt mit 17% praktisch stabil. Mit 12 Analysten in der Coverage (+1 gegenüber dem Vormonat) gewinnt Mitsubishi Motors Corporation an Aufmerksamkeit.
Verlauf 12 Monate: Die aktuellen Schätzungen reichen von 300,00 ¥ bis 550,00 ¥ bei breiter Streuung.
| Stichtag | ⌀ Kursziel | Kurs | Kurspotenzial | Analysten |
|---|---|---|---|---|
| vor 3 Monaten · 06.04.2026 | 420,00 ¥ | 310,30 ¥ | +28,9% | 12 |
| aktuell · 03.07.2026 | 388,33 ¥ | 331,70 ¥ | +10,0% | 12 |
Aktuell beobachten 12 Analysten die Mitsubishi Motors Corporation Aktie. Das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel liegt bei 388,33 ¥ – das entspricht einem Aufwärtspotenzial von +10,0%. In den letzten 30 Tagen wurde das Konsens-Kursziel um +1,3% gesenkt. Die Schätzungen reichen von 300,00 ¥ bis 550,00 ¥, eine Streuung von 64,4%. Analystenkonsens und aktienscore-Faktormodell stimmen für Mitsubishi Motors Corporation überein (Aktienscore 34/100, Konsens-Score 46/100).
Das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel für Mitsubishi Motors Corporation (ISIN JP3899800001) liegt aktuell bei 388,33 ¥. Das entspricht einem Kurspotenzial von +10,0% gegenüber dem aktuellen Kurs von 331,70 ¥. Die Schätzungen reichen von 300,00 ¥ bis 550,00 ¥.
Aktuell beobachten 12 Analysten Mitsubishi Motors Corporation. Etwa 17% empfehlen die Aktie zum Kauf, 83% halten oder verkaufen sie. Die Konsens-Bewertung ist damit insgesamt eher zurückhaltend.
In den letzten 30 Tagen wurde das Konsens-Kursziel für Mitsubishi Motors Corporation um +1,3% gesenkt. Über 90 Tage liegt die Veränderung bei -7,5%. Im letzten 10-Tage-Fenster fiel das Kursziel um +0,4%.
Konsens und Faktormodell liegen für Mitsubishi Motors Corporation nahe beieinander: Konsens-Score (46/100) und aktienscore (34/100) zeigen eine ähnliche Einschätzung. Keine deutlichen Impulse in eine Richtung.
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