Wachstumsstarker Mid-Cap mit attraktiver Bewertung – Sixt SE überzeugt mit solidem Wachstum und ist zudem attraktiv bewertet. Der Score hat sich zuletzt verbessert und stieg von A auf A+.
Weit unter Markt und Branche — niedrig bewertet.
Die Bewertung liegt unter dem Markt.
Die Aktie kostet weniger als ein Jahresumsatz — weniger als halb so hoch wie im Markt. Für die Vermietung & Leasing-Branche ein typischer Wert.
Im fairen Bereich, auf Marktniveau. Deutlich über dem Vermietung & Leasing-Branchenmedian.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| KGV | 11,1 | 23,9 | 44,1 |
| KBV | 1,5 | 6,7 | 54,8 |
| KUV | 0,8 | 3,6 | 8,3 |
| KCV | 15,3 | 11,3 | -53,2 |
Der Umsatz hat sich in fünf Jahren mehr als verdoppelt, weit über dem Markt.
Der Gewinn hat sich mehr als verzehnfacht — ein Vielfaches über dem Markt. Gewinn wächst schneller als Umsatz — steigende Margen.
Der Konsens sieht solides EPS-Wachstum, unter dem Markt. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
Solides erwartetes Umsatzwachstum, auf Marktniveau. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 179,6% | 88,7% | 577,2% |
| 5 Jahre | 959,7% | 180,2% | 666,2% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | 10,7% | 14,6% | 69,5% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 6,1% | 7,3% | 45,0% |
Sixt SE arbeitet moderat profitabel — über dem Markt.
Die Nettogewinnmarge liegt auf Marktniveau. Für die Vermietung & Leasing-Branche ein typischer Wert.
Die Bruttomarge liegt über dem Markt.
Solider Kapitalumschlag, auf Marktniveau.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| ROA | 4,1% | 8,4% | 11,8% |
| Nettogewinnmarge | 6,9% | 15,3% | 18,9% |
| Bruttomarge | 51,1% | 36,3% | 31,0% |
| Kapitalumschlag | 0,59 | 0,55 | 0,63 |
Sixt SE hat über zwölf Monate zugelegt, nur ein Bruchteil des Markts.
Sixt SE hat über drei Monate zugelegt, im Plus, während der Markt im Minus liegt. Die Vermietung & Leasing-Branche liegt kurzfristig im Minus — Sixt SE behauptet sich gegen den Trend.
Leicht positiver Trend, mehr als doppelt so hoch wie im Markt.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | 2,2% | 32,4% | 95,9% |
| 3-Monats-Performance | 12,2% | 9,4% | -19,3% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | 2,9% | -5,2% | 18,4% |
Die Umsätze schwanken moderat, deutlich über dem Markt.
Stark schwankende Erträge — auf Marktniveau. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.
Die kurzfristige Kursvolatilität liegt unter dem Markt.
Die 12-Monats-Volatilität liegt unter dem Markt.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 30,9% | 22,6% | 68,2% |
| Gewinnvolatilität | 53,3% | 31,8% | 390,9% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 32,3% | 56,8% | 77,8% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 25,6% | 41,3% | 62,7% |
Mid Cap — weniger Analystenabdeckung als Large Caps, in der Regel ausreichend liquide.
| Kennzahl | Sixt | United Rentals | FTAI Aviation |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $4,1 Mrd. | $59,2 Mrd. | $23,7 Mrd. |
Konsens und Faktormodell liegen für Sixt SE nahe beieinander: Konsens-Score (75/100) und aktienscore (95/100) zeigen eine ähnliche Einschätzung. Keine deutlichen Impulse in eine Richtung.
Der Buy-Anteil bleibt mit 100% praktisch stabil.
Analystenkonsens und aktienscore-Faktormodell stimmen für Sixt SE überein (Aktienscore 95/100, Konsens-Score 75/100).
Konsens und Faktormodell liegen für Sixt SE nahe beieinander: Konsens-Score (75/100) und aktienscore (95/100) zeigen eine ähnliche Einschätzung. Keine deutlichen Impulse in eine Richtung.
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