Stabiler Mid-Cap mit marktüblicher Bewertung – Mainfreight Limited überzeugt mit hoher Stabilität. Momentum liegt unter dem Marktmedian. Der Score hat sich zuletzt leicht verschlechtert, bleibt aber bei C.
Auf Marktniveau, im Integrierte Logistik-Vergleich deutlich teurer.
Die Bewertung liegt über dem Markt.
Das KUV liegt deutlich unter dem Markt. Für die Integrierte Logistik-Branche ein typischer Wert.
Auf Cashflow-Basis moderat bewertet — auf Marktniveau.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| KGV | 21,8 | 20,0 | 15,5 |
| KBV | 2,7 | 3,0 | 5,2 |
| KUV | 1,0 | 1,0 | 0,9 |
| KCV | 13,6 | 11,0 | 9,7 |
Mainfreight Limited ist beim Umsatz solide gewachsen, über dem Markt.
Mainfreight Limited hat den Gewinn solide gesteigert, auf Marktniveau.
Der Konsens sieht solides EPS-Wachstum, auf Marktniveau. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
Analysten erwarten kaum Umsatzwachstum — deutlich unter dem Markt. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 69,2% | 27,0% | 5,0% |
| 5 Jahre | 72,3% | 218,2% | 314,9% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | 13,0% | 14,5% | 11,6% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 3,5% | 5,0% | 3,9% |
Mainfreight Limited arbeitet profitabel und liegt deutlich über dem Markt. Für die Integrierte Logistik-Branche ein typischer Wert.
Nur 5 Cent Gewinn pro Euro Umsatz — deutlich unter dem Markt. Für die Integrierte Logistik-Branche ein typischer Wert.
Kostenintensives Geschäftsmodell — weit unter dem Markt. In der Integrierte Logistik-Branche sind niedrige Bruttomargen strukturbedingt üblich.
Sehr effiziente Kapitalnutzung — mehr als doppelt so hoch wie im Markt. Für die Integrierte Logistik-Branche ein typischer Wert.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| ROA | 6,0% | 4,7% | 7,3% |
| Nettogewinnmarge | 4,8% | 4,9% | 5,9% |
| Bruttomarge | 15,2% | 24,4% | 18,1% |
| Kapitalumschlag | 1,26 | 0,97 | 1,23 |
Mainfreight Limited hat über zwölf Monate verloren, im Minus, während der Markt zulegt. Innerhalb der Integrierte Logistik-Branche hat sich Mainfreight Limited deutlich schlechter entwickelt.
Mainfreight Limited hat über drei Monate verloren — stärker verloren als der Markt.
Die 50-Tage-Linie ist unter die 200-Tage-Linie gerutscht, im Minus, während der Markt zulegt. Die Integrierte Logistik-Branche zeigt einen positiven Trend — Mainfreight Limited fällt negativ auf.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | -18,9% | 60,0% | -4,8% |
| 3-Monats-Performance | -12,9% | -1,5% | -17,3% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | -5,7% | 23,1% | 3,2% |
Die Umsätze schwanken moderat, auf Marktniveau.
Stark schwankende Erträge — unter dem Markt. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.
Die kurzfristige Kursvolatilität liegt unter dem Markt.
Die 12-Monats-Volatilität liegt unter dem Markt.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 20,6% | 9,1% | 5,7% |
| Gewinnvolatilität | 35,5% | 31,9% | 53,1% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 31,0% | 33,4% | 33,7% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 28,6% | 28,0% | 29,5% |
Mid Cap — weniger Analystenabdeckung als Large Caps, in der Regel ausreichend liquide.
| Kennzahl | Mainfreight | FedEx | United Parcel Service |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $3,3 Mrd. | $88,2 Mrd. | $81,2 Mrd. |
Der Konsens-Score (75/100) liegt für Mainfreight Limited deutlich über dem aktienscore (36/100). Die Analysten sind optimistischer als das Faktormodell. Vor allem Momentum und Wachstum schneiden bei Mainfreight Limited aus quantitativer Sicht unterdurchschnittlich ab. Das könnten die Analysten unterschätzen. Vorsicht ist angebracht.
Das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel für Mainfreight Limited ist mit 72,75 NZ$ im Vergleich zu vor 30 Tagen praktisch unverändert. Der Buy-Anteil bleibt mit 83% praktisch stabil. Die Coverage ist mit 6 Analysten konstant geblieben.
Verlauf 12 Monate: Die aktuellen Schätzungen reichen von 63,65 NZ$ bis 80,00 NZ$ bei moderater Streuung.
Aktuell beobachten 6 Analysten die Mainfreight Limited Aktie. Das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel liegt bei 72,75 NZ$ – das entspricht einem Aufwärtspotenzial von +32,1%. In den letzten 30 Tagen wurde das Konsens-Kursziel um +0,5% gesenkt. Die Schätzungen reichen von 63,65 NZ$ bis 80,00 NZ$, eine Streuung von 22,5%. Auffällig: Der Konsens-Score (75/100) liegt deutlich über dem aktienscore (36/100). Die Analysten sind optimistischer als das Faktormodell, die fundamentalen Kennzahlen sehen schwächer aus, als der Konsens suggeriert.
Das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel für Mainfreight Limited (ISIN NZMFTE0001S9) liegt aktuell bei 72,75 NZ$. Das entspricht einem Kurspotenzial von +32,1% gegenüber dem aktuellen Kurs von 54,96 NZ$. Die Schätzungen reichen von 63,65 NZ$ bis 80,00 NZ$.
Aktuell beobachten 6 Analysten Mainfreight Limited. Etwa 83% empfehlen die Aktie zum Kauf, 17% halten oder verkaufen sie. Die Konsens-Bewertung ist damit insgesamt klar bullish.
In den letzten 30 Tagen wurde das Konsens-Kursziel für Mainfreight Limited um +0,5% gesenkt. Im letzten 10-Tage-Fenster fiel das Kursziel um +0,5%.
Der Konsens-Score (75/100) liegt für Mainfreight Limited deutlich über dem aktienscore (36/100). Die Analysten sind optimistischer als das Faktormodell. Vor allem Momentum und Wachstum schneiden bei Mainfreight Limited aus quantitativer Sicht unterdurchschnittlich ab. Das könnten die Analysten unterschätzen. Vorsicht ist angebracht.
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