Für RideNow Group Inc. liegt noch keine Auswertung nach dem aktuellen Faktormodell vor. Die Faktoren unten stammen aus der bisherigen Berechnung.
Schlusskurse. HVZ: die bis zu drei Kursbereiche mit dem meisten Handelsvolumen im gewählten Zeitraum; die Balken links zeigen das Volumen je Kursstufe.
RideNow Group Inc. schreibt im TTM Verluste — das KGV ist nicht sinnvoll interpretierbar.
RideNow Group Inc. ist an der Börse weniger wert als das bilanzielle Eigenkapital — weniger als halb so hoch wie im Markt.
Die Aktie kostet weniger als ein Jahresumsatz — ein Vielfaches unter dem Markt. Für die Auto- & LKW-Händler-Branche ein typischer Wert.
Negatives KCV — RideNow Group Inc. generiert keinen positiven operativen Cashflow. In der Auto- & LKW-Händler-Branche liegt der Median nahe null.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| KGV | -36,0 | 21,8 | 14,9 |
| KBV | 0,9 | 11,2 | 2,3 |
| KUV | 0,3 | 2,8 | 0,4 |
| KCV | -35,6 | 40,4 | 14,9 |
Der Umsatz hat sich in fünf Jahren mehr als verdoppelt, mehr als doppelt so hoch wie im Markt.
Der Gewinn ist über fünf Jahre geschrumpft, im Minus, während der Markt zulegt.
Analysten erwarten kräftiges Gewinnwachstum pro Aktie — ein Vielfaches über dem Markt.
Solides erwartetes Umsatzwachstum, auf Marktniveau. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 159,9% | 263,8% | 55,6% |
| 5 Jahre | -109,6% | 922,1% | 72,1% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | 633,3% | 36,4% | 6,6% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 6,4% | 25,7% | 2,5% |
RideNow Group Inc. arbeitet mit negativer Gesamtkapitalrendite — das Unternehmen verbrennt Kapital.
RideNow Group Inc. arbeitet am oder unter dem Breakeven. Deutlich unter dem Auto- & LKW-Händler-Branchenmedian.
Kostenintensives Geschäftsmodell — unter dem Markt. In der Auto- & LKW-Händler-Branche sind niedrige Bruttomargen strukturbedingt üblich.
Sehr effiziente Kapitalnutzung — weit über dem Markt. Für die Auto- & LKW-Händler-Branche ein typischer Wert.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| ROA | -1,1% | 10,8% | 5,1% |
| Nettogewinnmarge | -0,8% | 6,3% | 2,8% |
| Bruttomarge | 27,5% | 19,4% | 16,1% |
| Kapitalumschlag | 1,49 | 1,72 | 1,78 |
Keine Daten verfügbar.
Starkes kurzfristiges Momentum für RideNow Group Inc. — im Plus, während der Markt im Minus liegt. Die Auto- & LKW-Händler-Branche liegt kurzfristig im Minus — RideNow Group Inc. behauptet sich gegen den Trend.
Keine Daten verfügbar.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | k.A. | -16,4% | 16,6% |
| 3-Monats-Performance | 104,1% | -8,1% | 13,1% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | k.A. | -4,7% | 20,8% |
Die Umsätze schwanken moderat, deutlich über dem Markt.
Stark schwankende Erträge — deutlich über dem Markt. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.
Sehr hohe Kursvolatilität — Bewegungen von 20% innerhalb eines Monats möglich, weit über dem Markt.
Starke Kursschwankungen über das Jahr — weit über dem Markt.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 31,8% | 34,1% | 14,6% |
| Gewinnvolatilität | 89,9% | 3082,6% | 25,4% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 94,7% | 56,9% | 28,2% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 85,1% | 62,2% | 26,7% |
Small Cap — geringere Liquidität und Analystenbegleitung.
| Kennzahl | RideNow | Carvana | Penske Automotive |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $305 Mio. | $69,1 Mrd. | $13,3 Mrd. |
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