Für Global Ship Lease Inc. liegt noch keine Auswertung nach dem aktuellen Faktormodell vor. Die Faktoren unten stammen aus der bisherigen Berechnung.
Schlusskurse. HVZ: die bis zu drei Kursbereiche mit dem meisten Handelsvolumen im gewählten Zeitraum; die Balken links zeigen das Volumen je Kursstufe.
Weit unter Markt und Branche — tief bewertet.
Global Ship Lease Inc. ist an der Börse weniger wert als das bilanzielle Eigenkapital — weniger als halb so hoch wie im Markt. Im Seeschifffahrt-Branchenvergleich günstig.
Das KUV liegt auf Marktniveau.
Auf Cashflow-Basis moderat bewertet — weit unter dem Markt. Für die Seeschifffahrt-Branche ein niedriger Wert.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| KGV | 4,4 | 22,2 | 29,7 |
| KBV | 0,8 | 0,9 | 4,0 |
| KUV | 2,1 | 0,9 | 9,9 |
| KCV | 3,2 | 6,0 | 42,1 |
Der Umsatz hat sich in fünf Jahren mehr als verdoppelt, mehr als doppelt so hoch wie im Markt.
Der Gewinn hat sich mehr als verzehnfacht — ein Vielfaches über dem Markt. Gewinn wächst schneller als Umsatz — steigende Margen.
Analysten erwarten sinkende Gewinne, im Minus, während der Markt zulegt. Deutlich unter dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.
Analysten erwarten schrumpfende Umsätze, im Minus, während der Markt zulegt. Deutlich unter dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 171,5% | 35,9% | 208,7% |
| 5 Jahre | 902,0% | -4,4% | 156,4% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | -8,5% | -73,6% | 20,0% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | -4,7% | -7,5% | 15,6% |
Global Ship Lease Inc. arbeitet profitabel und liegt weit über dem Markt. Für die Seeschifffahrt-Branche ein hoher Wert.
Von jedem Euro Umsatz bleiben 50 Cent als Nettogewinn — ein Vielfaches über dem Markt. Margen auf diesem Niveau deuten auf einen strukturellen Wettbewerbsvorteil hin. Für die Seeschifffahrt-Branche ein hoher Wert.
Die Bruttomarge liegt über dem Markt.
Kapitalintensive Geschäftsstruktur — deutlich unter dem Markt. Für die Seeschifffahrt-Branche ein typischer Wert.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| ROA | 12,8% | 2,6% | 0,0% |
| Nettogewinnmarge | 49,5% | 4,1% | 32,4% |
| Bruttomarge | 51,8% | -4,6% | 50,1% |
| Kapitalumschlag | 0,26 | 0,64 | 0,00 |
Global Ship Lease Inc. hat über zwölf Monate zugelegt, ein Vielfaches über dem Markt.
Global Ship Lease Inc. hat über drei Monate zugelegt, im Plus, während der Markt im Minus liegt.
Intakter Aufwärtstrend — die 50-Tage-Linie liegt über der 200-Tage-Linie, ein Vielfaches über dem Markt.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | 48,0% | 77,2% | 20,6% |
| 3-Monats-Performance | 19,2% | 47,9% | -7,3% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | 11,2% | 22,2% | 5,7% |
Die Umsätze schwanken moderat, deutlich über dem Markt.
Stark schwankende Erträge — auf Marktniveau. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.
Der Kurs verläuft kurzfristig ruhig — unter dem Markt.
Die 12-Monats-Volatilität liegt unter dem Markt.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 30,2% | 22,2% | 35,6% |
| Gewinnvolatilität | 47,0% | 94,8% | 39,7% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 23,5% | 42,6% | 25,3% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 28,5% | 39,9% | 29,0% |
Small Cap — geringere Liquidität und Analystenbegleitung.
| Kennzahl | Global Ship Lease | A.P. Møller - Mærsk A/S | Adani Ports and Special Economic Zone |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $1,6 Mrd. | $51,3 Mrd. | $42,0 Mrd. |
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