Score

Rang 4.952 von 9.431

Untere 47% aller Aktien

Industrie

Durchschnittlich

The Shipping Corporation of India Limited Aktie

Seeschifffahrt · IN · Small Cap

ISIN: INE109A01011 · Marktkapitalisierung: $1,7 Mrd. · Dividendenrendite: 5,89%

The Shipping Corporation of India Limited Übersicht

ISIN INE109A01011 Stand 19.05.2026

Momentumstarker Small-Cap mit marktüblicher Bewertung – The Shipping Corporation of India Limited überzeugt mit starkem Kursmomentum und solider Profitabilität. Wachstum liegt deutlich unter dem Marktmedian. Der Score hat sich zuletzt verbessert und stieg von C auf B.

Bewertung

Wachstum

Profitabilität

Momentum

Stabilität

Größe

Score-Skala

A+Top 10%

ATop 25%

B+Top 40%

BTop 55%

CUnt. 45%

DUnt. 25%

Gesamtscore ergibt sich unter Berücksichtigung aller 6 Faktoren Stand: 19.05.2026

The Shipping Corporation of India Limited Chart

ISIN INE109A01011 Kurs- und Score-Verlauf

Kurs %Rang

The Shipping Corporation of India Limited Analyse

ISIN INE109A01011 6 Faktoren im Detail

The Shipping Corporation of India Limited: Bewertung

Günstig bewertet. Günstiger als 54% der analysierten Unternehmen.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

11,9 Branche 13,0 · Markt 22,5

Weit unter dem Markt, im Seeschifffahrt-Vergleich auf typischem Niveau — niedrig bewertet.

01. Apr. 9,6 → heute 11,9

Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)

1,8 Branche 1,1 · Markt 2,0

Die Bewertung liegt unter dem Markt. Über dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.

01. Apr. 1,3 → heute 1,8

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

2,8 Branche 2,3 · Markt 2,0

Das KUV liegt über dem Markt.

01. Apr. 2,0 → heute 2,8

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

22,1 Branche 7,4 · Markt 13,7

Im fairen Bereich, deutlich über dem Markt. Deutlich über dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.

01. Apr. 15,0 → heute 22,1

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
KGV	11,9	32,2	18,9
KBV	1,8	4,3	0,6
KUV	2,8	10,6	0,6
KCV	22,1	43,3	3,8

The Shipping Corporation of India Limited: Wachstum

Schwaches Wachstum. Gehört zu den schwächsten 96% der analysierten Unternehmen.

Umsatzwachstum (5 Jahre)

56,6% Branche 46,7% · Markt 57,1%

The Shipping Corporation of India Limited ist beim Umsatz solide gewachsen, auf Marktniveau.

01. Apr. 28,0% → heute 56,6%

Gewinnwachstum (5 Jahre)

94,4% Branche 118,1% · Markt 76,2%

The Shipping Corporation of India Limited hat den Gewinn solide gesteigert, über dem Markt. Gewinn wächst schneller als Umsatz — steigende Margen.

01. Apr. 150,7% → heute 94,4%

Prognostiziertes EPS-Wachstum

-121,1% Branche 1,6% · Markt 13,7%

Analysten erwarten sinkende Gewinne, im Minus, während der Markt zulegt. Deutlich unter dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.

Stand 01.04.2026

Prognostiziertes Umsatzwachstum

-5,5% Branche 1,4% · Markt 6,5%

Analysten erwarten schrumpfende Umsätze, im Minus, während der Markt zulegt. Deutlich unter dem Seeschifffahrt-Branchenmedian.

Stand 01.04.2026

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
5 Jahre	56,6%	208,7%	35,9%
5 Jahre	94,4%	156,4%	-4,4%
Prognostiziertes EPS-Wachstum	-121,1%	18,2%	-374,1%
Prognostiziertes Umsatzwachstum	-5,5%	15,4%	-0,7%

The Shipping Corporation of India Limited: Profitabilität

Sehr starke Profitabilität. Besser als 70% aller analysierten Unternehmen.

Gesamtkapitalrendite (ROA)

10,2% Branche 5,2% · Markt 3,5%

The Shipping Corporation of India Limited arbeitet profitabel und liegt mehr als doppelt so hoch wie im Markt. Im Seeschifffahrt-Branchenvergleich überdurchschnittlich.

01. Apr. 8,8% → heute 10,2%

Nettogewinnmarge

23,4% Branche 14,9% · Markt 7,7%

Von jedem Euro Umsatz bleiben 23 Cent als Nettogewinn — weit über dem Markt. Margen auf diesem Niveau deuten auf einen strukturellen Wettbewerbsvorteil hin. Im Seeschifffahrt-Branchenvergleich überdurchschnittlich.

01. Apr. 20,3% → heute 23,4%

Bruttomarge

23,6% Branche 26,5% · Markt 36,8%

Kostenintensives Geschäftsmodell — deutlich unter dem Markt.

01. Apr. 21,1% → heute 23,6%

Kapitalumschlag

0,43 Branche 0,33 · Markt 0,53

Solider Kapitalumschlag, unter dem Markt. Für die Seeschifffahrt-Branche ein typischer Wert.

Stand 12.05.2026

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
ROA	10,2%	6,9%	1,9%
Nettogewinnmarge	23,4%	33,1%	3,0%
Bruttomarge	23,6%	53,9%	100,0%
Kapitalumschlag	0,43	0,21	0,62

The Shipping Corporation of India Limited: Momentum

Sehr starkes Momentum. Besser als 90% aller analysierten Unternehmen.

12-Monats-Performance

112,7% Branche 37,3% · Markt 13,3%

Ein starkes Jahr für The Shipping Corporation of India Limited — ein Vielfaches über dem Markt.

01. Apr. 37,8% → heute 112,7%

3-Monats-Performance

29,1% Branche 4,9% · Markt -3,2%

The Shipping Corporation of India Limited hat über drei Monate zugelegt, im Plus, während der Markt im Minus liegt.

01. Apr. -0,3% → heute 29,1%

50/200-Tage-Linien-Abstand

12,9% Branche 11,5% · Markt 1,2%

Intakter Aufwärtstrend — die 50-Tage-Linie liegt über der 200-Tage-Linie, ein Vielfaches über dem Markt.

01. Apr. 4,3% → heute 12,9%

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
12-Monats-Performance	112,7%	36,7%	27,5%
3-Monats-Performance	29,1%	14,9%	-3,0%
50/200-Tage-Linien-Abstand	12,9%	4,3%	10,8%

The Shipping Corporation of India Limited: Stabilität

Gute Stabilität. Besser als 52% der analysierten Unternehmen.

Umsatzvolatilität

14,1% Branche 21,0% · Markt 20,1%

Die Umsätze von The Shipping Corporation of India Limited sind sehr stabil — unter dem Markt.

01. Apr. 14,5% → heute 14,1%

Gewinnvolatilität

25,3% Branche 66,0% · Markt 52,4%

Die Gewinne schwanken moderat, weniger als halb so hoch wie im Markt. Gewinne schwanken stärker als Umsätze — hohe operative Hebelwirkung.

01. Apr. 26,0% → heute 25,3%

3-Monats-Kursvolatilität

53,0% Branche 36,6% · Markt 39,1%

Der Kurs schwankt kurzfristig erheblich — über dem Markt.

01. Apr. 58,8% → heute 53,0%

12-Monats-Kursvolatilität

47,5% Branche 33,6% · Markt 34,8%

Der Kurs schwankt langfristig erheblich — über dem Markt.

01. Apr. 46,5% → heute 47,5%

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
Umsatzvolatilität	14,1%	35,6%	22,2%
Gewinnvolatilität	25,3%	39,7%	94,8%
3-Monats-Kursvolatilität	53,0%	35,1%	40,0%
12-Monats-Kursvolatilität	47,5%	27,9%	36,1%

The Shipping Corporation of India Limited: Unternehmensgröße

Mittelgroßes Unternehmen. Insgesamt dennoch unterdurchschnittlich.

Marktkapitalisierung

$1,7 Mrd.

Small Cap — geringere Liquidität und Analystenbegleitung.

01. Apr. $1,2 Mrd. → heute $1,7 Mrd.

Branchenvergleich — Adani Ports and Special Economic Zone, A.P. Møller - Mærsk A/S

Kennzahl	The Shipping Corporation of India	Adani Ports and Special Economic Zone	A.P. Møller - Mærsk A/S
Marktkapitalisierung	$1,7 Mrd.	$42,7 Mrd.	$33,6 Mrd.

The Shipping Corporation of India Limited Prognose

ISIN INE109A01011 Stand 19.05.2026

Aktueller Kurs

k.A.

letzter Close

12-Monats-Kursziel

k.A.

Durchschnitt

Kurspotenzial

k.A.

–

· Score × Konsens. Keine Konsens-Daten

unbestimmt

0 50 100

Es liegen keine ausreichenden Analystenschätzungen vor, um den Konsens mit dem aktienscore-Faktormodell zu vergleichen.

So wird gerechnet

Der aktienscore (0–100) ergibt sich aus 6 Faktoren. Bewertung, Wachstum, Profitabilität, Momentum, Stabilität und Größe. Und vergleicht die Aktie quantitativ mit allen analysierten Unternehmen. Der Konsens-Score (0–100) ist der gewichtete Empfehlungs-Mittelwert: jede Analystenstimme bekommt 1 Punkt für Strong Buy, 2 für Buy, 3 für Hold, 4 für Sell und 5 für Strong Sell. Der Durchschnitt wird dann auf die Skala 100 (einstimmig Strong Buy) bis 0 (einstimmig Strong Sell) übersetzt. Wichtig: der Konsens-Score weicht bewusst vom „Buy-Anteil" weiter unten ab. Er gewichtet auch zwischen Strong Buy und Buy (oder Strong Sell und Sell), während der Buy-Anteil nur die Mehrheitsverhältnisse zeigt. Liegen Aktienscore und Konsens-Score nahe beieinander, stützen sich Faktoren und Analystenmeinung gegenseitig. Eine Divergenz weist auf eine Sondersituation hin, die einen genaueren Blick verdient.

Was sich in den letzten 30 Tagen verändert hat

Kursziel-Revision

vor 30 Tagenk.A.

aktuellk.A.

k.A.

Buy-Anteil

vor 30 Tagenk.A.

aktuellk.A.

k.A.

Abdeckung

vor 30 Tagenk.A.

aktuellk.A.

k.A.

Es liegen aktuell keine ausreichenden Konsens-Daten vor, um die Veränderung der letzten 30 Tage für The Shipping Corporation of India Limited auszuweisen.

Konsens im Zeitverlauf

% Buy % Hold % Sell ⌀ Kursziel Kurs

Price Spread (Kursziel − Kurs)

Lesehilfe

Im Hintergrund die Verteilung der Analystenempfehlungen (Buy / Hold / Sell, jeder Balken summiert auf 100%, linke Achse). Im Vordergrund die schwarze Kursziel-Linie (12-Monats-Konsens) und die goldene Kurslinie. Beide auf der rechten Preisachse. Darunter visualisiert die grüne Fläche den Price-Spread (Kursziel minus Kurs) über die Zeit.

The Shipping Corporation of India Limited Unternehmen

ISIN INE109A01011 Geschäftsmodell & Profil

Unternehmensporträt kommt bald

Hier werden Details zum Unternehmen The Shipping Corporation of India Limited angezeigt – Geschäftsmodell, Management und weitere Informationen.

Weitere Seeschifffahrt-Aktien

A+ Adani Ports and Special Economic Zone Limited IN · INE742F01042 · $42,7 Mrd. A A.P. Møller - Mærsk A/S DK · DK0010244508 · $33,6 Mrd. B+ COSCO SHIPPING Holdings Co. Ltd. CN · CNE100000601 · $32,0 Mrd. D Hapag-Lloyd AG DE · DE000HLAG475 · $24,1 Mrd. A Teekay Tankers Ltd. CA · BMG8726X1065 · $20,8 Mrd. A+ Shanghai International Port (Group) Co. Ltd. CN · CNE0000013N8 · $17,5 Mrd.

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