Defensiver Mid-Cap mit marktüblicher Bewertung – Taiwan High Speed Rail Corporation überzeugt mit sehr hoher Stabilität. Wachstum liegt unter dem Marktmedian. Der Score ist zuletzt unverändert geblieben und bleibt bei B.
Auf Marktniveau, im Eisenbahngesellschaften-Vergleich deutlich teurer.
Die Bewertung liegt auf Marktniveau. Über dem Eisenbahngesellschaften-Branchenmedian.
Das KUV liegt über dem Markt.
Auf Cashflow-Basis moderat bewertet — weniger als halb so hoch wie im Markt.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| KGV | 21,3 | 22,6 | 28,2 |
| KBV | 1,9 | 8,4 | 6,3 |
| KUV | 2,6 | 6,6 | 6,1 |
| KCV | 6,7 | 17,1 | 18,6 |
Taiwan High Speed Rail Corporation ist beim Umsatz solide gewachsen, unter dem Markt. Für die Eisenbahngesellschaften-Branche ein typischer Wert.
Verhaltenes Gewinnwachstum — nur ein Bruchteil des Markts. Gewinnwachstum hinkt dem Umsatzwachstum hinterher — Margendruck.
Keine Daten verfügbar.
Analysten erwarten kaum Umsatzwachstum — nur ein Bruchteil des Markts. Deutliche Normalisierung gegenüber der Historie.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre | 39,6% | 25,5% | 33,2% |
| 5 Jahre | 12,6% | 33,4% | 4,5% |
| Prognostiziertes EPS-Wachstum | k.A. | 8,9% | 13,3% |
| Prognostiziertes Umsatzwachstum | 1,1% | 4,4% | 4,7% |
Taiwan High Speed Rail Corporation nutzt sein Vermögen wenig effizient — deutlich unter dem Markt.
Die Nettogewinnmarge liegt deutlich über dem Markt.
Die Bruttomarge liegt über dem Markt.
Kapitalintensive Geschäftsstruktur — nur ein Bruchteil des Markts. Deutlich unter dem Eisenbahngesellschaften-Branchenmedian.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| ROA | 1,8% | 10,4% | 6,9% |
| Nettogewinnmarge | 12,4% | 29,2% | 21,6% |
| Bruttomarge | 43,3% | 45,7% | 37,5% |
| Kapitalumschlag | 0,14 | 0,35 | 0,32 |
Taiwan High Speed Rail Corporation hat über zwölf Monate verloren, im Minus, während der Markt zulegt. Innerhalb der Eisenbahngesellschaften-Branche hat sich Taiwan High Speed Rail Corporation deutlich schlechter entwickelt.
Taiwan High Speed Rail Corporation hat über drei Monate verloren — stärker verloren als der Markt.
Die 50-Tage-Linie ist unter die 200-Tage-Linie gerutscht, im Minus, während der Markt zulegt.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| 12-Monats-Performance | -6,3% | 19,2% | 47,6% |
| 3-Monats-Performance | -4,4% | 4,7% | 12,6% |
| 50/200-Tage-Linien-Abstand | -3,4% | 6,7% | 12,3% |
Die Umsätze schwanken moderat, auf Marktniveau.
Die Gewinne schwanken moderat, deutlich unter dem Markt. Für die Eisenbahngesellschaften-Branche ein niedriger Wert.
Der Kurs verläuft kurzfristig ruhig — weniger als halb so hoch wie im Markt.
Der Kurs von Taiwan High Speed Rail Corporation verläuft langfristig ruhig — weniger als halb so hoch wie im Markt. Im Eisenbahngesellschaften-Branchenvergleich günstig.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| Umsatzvolatilität | 20,6% | 8,2% | 11,3% |
| Gewinnvolatilität | 26,9% | 9,0% | 13,9% |
| 3-Monats-Kursvolatilität | 13,2% | 24,2% | 26,1% |
| 12-Monats-Kursvolatilität | 12,2% | 20,5% | 22,1% |
Mid Cap — weniger Analystenabdeckung als Large Caps, in der Regel ausreichend liquide.
| Kennzahl | Taiwan High Speed Rail | Union Pacific | CSX |
|---|---|---|---|
| Marktkapitalisierung | $4,6 Mrd. | $163,3 Mrd. | $85,8 Mrd. |
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